수소차를 늘린다는 정부 방침을 좇아 수소차충전소를 설치하려는 부천시가 지역 주민들과 갈등을 빚고 있다. 충전소 설치 예정지역 거주자들과 의견조율이 되지 않았기 때문이다.

부천시는 지난해 초 부천 삼정동 공영주차장 절반을 수소차충전소로 전환한다는 계획을 세웠다. 그러나 인근 주민들이 그 사실을 안 건 올해 9월이다.

공영주차장 인근에서 공장을 운영하는 김씨는 “공영주차장에 수소차충전소를 설치한다는 공문을 9월 13일에 받았다”면서 “그런데 알아보니 공사는 10월에 한다더라. 이의제기도 9월 21일까지밖에 안 받는다고 되어 있더라”라고 분개했다.

공장지대가 많은 삼정동 일대에서 사업자들과 인근 지역 주민들이 반대하는 이유는 크게 세 가지다. 안전과 교통, 주차 문제다.

안전·교통·주차 삼중고···주민 신뢰 얻기 실패한 부천시

부천시 삼정동 공영주차장. 수소차 건립 예정지역이다. (사진=안정훈 기자)안전문제는 크게 수소차충전소의 안전성 여부다. 부천시는 홍보영상 등을 통해 충전소는 안전하게 지을 것이라고 설명했다. 장덕천 부천시장과 김경협 더불어민주당 의원 역시 SNS를 통해 이같은 점을 강조했다.

그러나 이들의 주장은 지역 주민들의 공감대를 얻지 못하고 있다. 지난 1998년 부천 내동사거리 가스충전소 폭발을 기억하는 주민들에게 수소차충전소는 안전보다 강릉 수소탱크 폭발을 먼저 떠올리게 하기 때문이다. 오랜 시간 주민들을 설득했어야 할 부천시가 1년 반이 넘도록 공론화하지 않은 탓이다.

주민들은 수소차충전소가 설치되면서 생길 교통정체도 우려한다. 현재 부천시에는 수소차충전소가 없고, 서울에는 4곳, 인천에도 1곳밖에 없어 부천은 물론 인근 지역 수소차 운전자들까지 몰릴 것이라는 지적이다. 삼정동은 현재도 레미콘 공장 등으로 교통난이 심한 지역이다.

주차문제도 주민들의 반발 이유로 손꼽힌다. 주민들은 현재의 공영주차장 주차공간도 부족해 한달 단위로 정기권을 끊고, 정기권을 놓친 사람들은 다음달을 기다리는 실정이다. 그 주차공간이 절반으로 줄어드는 건 납득할 수가 없다는 것이다.

주민들에 따르면 부천시는 주차공간 부족 문제를 해결하기 위해 수소충전소 부지 외 공영주차장을 2층으로 짓겠다고 했다. 그러나 주민들은 처음부터 소통이 부족했던 부천시를 믿지 못하고 있다. 김씨는 “짓기로 약속해놓고 나중에 안 지어버리면 할 말이 없지 않나”라며 “예산이 부족하다던가, 미뤄졌다던가. 그러면 주민들로서는 대책이 없는 셈”이라고 꼬집었다.

부천시 “2018년 법 개정돼 문제 없다”

공영주차장 앞에 걸린 수소차충전소 설치 반대 현수막들. (사진=안정훈 기자)

주민들의 우려와 소통 부족이라는 지적에 대해 부천시는 문제가 없다는 입장이다. 부천시 관계자는 공론화가 늦어진 것에 대해 9일 “숨기려던 게 아니다”고 선을 그었다.

국토교통부는 지난 2018년 ‘국토의 계획 및 이용에 관한 법률’ 시행령과 시행규칙 개정안을 입법예고했다. 이에 따라 수소차충전소는 도시·군계획시설에서 제외됐다. 부천시 관계자는 이 점을 들어 “주민설명회를 안 해도 (수소차충전소 설치 절차를) 간소화해 할 수 있게 됐다”고 설명했다.

관계자는 수소차 보급이 점진적으로 늘어날 예정이므로 한시바삐 충전소를 설치해야 한다고 강조했다. 그는 “수소차 보급은 지난해부터 시작했고, 또 계속 늘어나는 추세다. 내년이면 160대가 넘게 된다”며 “그런데 충전소는 없다. 급하게 빨리 해야하는 상황”이라고 했다.

한편, 부천시 삼정동은 레미콘 공장이 있으며 인근에 열병합발전소와 쓰레기소각장 등이 있어 부천시 내에서도 특히 환경이 열악한 곳으로 손꼽힌다.