현대차가 하이브리드 판매 확대와 금융 부문 개선에 힘입어 역대 1분기 최대 매출을 기록했지만, 비용 증가 여파로 수익성은 크게 둔화됐다.

현대자동차

현대자동차는 23일 경영실적 컨퍼런스콜을 통해 2026년 1분기 IFRS 연결 기준 도매 판매 97만6219대, 매출액 45조9389억원, 영업이익 2조5147억원을 기록했다고 밝혔다. 경상이익은 3조5215억원, 당기순이익은 2조5849억원으로 집계됐다.

이날 실적은 판매 물량 감소에도 불구하고 매출이 증가한 점이 특징이다. 글로벌 판매는 전년 동기 대비 2.5% 줄었지만, 하이브리드차 등 고부가가치 차량 판매 확대와 금융 부문 실적 개선, 환율 효과가 반영되며 매출은 3.4% 증가했다. 원·달러 평균 환율은 1465원으로 전년 대비 0.9% 상승했다.

수익성은 악화됐다. 매출원가율은 원자재 가격 상승 영향으로 82.5%까지 올라 전년 대비 2.7%포인트 상승했다. 판매관리비 비율은 12.0%로 유지됐지만, 인센티브 확대와 관세 부담(8600억원)이 반영되며 영업이익은 30.8% 감소했다. 영업이익률은 5.5%로 집계됐다.

판매 실적을 보면 국내 시장에서는 신차 대기 수요 영향으로 15만9066대를 판매하며 4.4% 감소했다. 반면 미국에서는 24만3572대로 0.3% 증가했다. 다만 글로벌 시장 전반의 수요 둔화 영향으로 해외 전체 판매는 2.1% 감소한 81만7153대를 기록했다.

친환경차 부문은 성장세를 이어갔다. 1분기 글로벌 친환경차 판매는 24만2612대로 14.2% 증가했다. 이 중 전기차(EV)는 5만8788대, 하이브리드차(HEV)는 17만3977대로 집계됐다. 특히 하이브리드 판매는 분기 기준 역대 최대를 기록했으며, 전체 판매 대비 친환경차 비중은 24.9%, 하이브리드는 17.8%로 각각 최고치를 경신했다.

글로벌 시장 점유율도 상승했다. 현대차의 점유율은 4.6%에서 4.9%로 확대됐고, 미국 시장 점유율 역시 5.6%에서 6.0%로 증가했다. 회사 측은 “글로벌 수요 감소에도 불구하고 고부가가치 차종 중심 전략으로 견조한 판매 흐름을 유지했다”고 설명했다.

향후 전망은 녹록지 않다. 현대차는 거시경제 불확실성, 지정학적 리스크, 무역 갈등 심화 등으로 어려운 경영 환경이 지속될 것으로 내다봤다. 이에 따라 올해 출시 예정인 주요 신차를 중심으로 성장 모멘텀 확보에 나설 계획이다.

구체적으로는 전동화 전환 가속, 하이브리드 등 고수익 차종 확대, 지역 맞춤형 전략을 통해 시장 변화에 대응한다는 방침이다. 동시에 관세와 비용 상승 등 수익성 악화 요인을 상쇄하기 위해 컨틴전시 플랜을 강화하고, 비용 구조 전반을 원점에서 재검토하기로 했다.

주주환원 정책도 유지한다. 현대차는 지난해 발표한 밸류업 프로그램에 따라 이번 분기에도 주당 2500원의 배당을 실시하며, 지속적인 주주가치 제고 노력을 이어간다는 계획이다.